キャンピングトレーラーの「フレーム」について

※ここでいうフレームとは、シャーシ（車台）ではありません。
トレーラーを組み立てる際に、壁や屋根の中に入る骨組み構造のことを指します。

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フレームの種類と特徴

キャンピングトレーラーの骨組みは、主に次の2種類に分けられます。

• アルミ製フレーム

• スチール製フレーム

（厳密には、アルミとスチールを組み合わせた構造のトレーラーもあります）

それぞれにメリット・デメリットがありますが、

• 冬も使用したい

• 寒冷地に住んでいる

• 頑丈で長く使いたい

こうした条件を重視する場合、フレーム構造はスチール製、もしくはフレームを持たない構造が適しています。

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アルミフレームの注意点

アルミ製フレームは

• 軽量

• 錆びにくい

という利点がありますが、寒冷地には向きません。

アルミは非常に冷えやすいため、外気温が低いとフレーム部分で結露が発生します。
この結露が壁の内部でカビを発生させたり、水滴となって床に染み込み、特にコーナー部分の床を傷める原因になります。

この現象は壁の中で起こるため、気づいた時には被害が大きくなっているケースが少なくありません。

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スチール＋アルミの混合構造の問題点

スチールとアルミを組み合わせた「ハイブリッド構造」のトレーラーでは、
異なる金属同士の相性の悪さにより、接触部分にひび割れが発生します。

そこから

• 雨漏り

• 腐食
  が始まるケースが多く、長期使用には向きません。

また、オールアルミフレームのトレーラーでも、
タイヤの軸（アクセル）は鉄製のため、必ず鉄とアルミが接する部分が存在します。

この部分は長年の使用で

• ネジの緩み

• ボルトの脱落や破損

といったトラブルが起こりやすくなります。

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床の腐食は「雨漏り」だけが原因ではありません

床が傷む原因は、外からの雨水だけではありません。

• 壁内部で発生した結露

• タイヤハウスからの水の侵入

• 屋根 → 側壁 → 床へと流れる水

• 窓まわりからの浸水

• 外壁同士をつなぐシール材の劣化

など、さまざまな経路で水は床に到達します。

そのため、

• 床材の素材

• 使用されている接着剤

• 構造全体の設計

これらが、トレーラーと長く付き合えるかどうかの重要なポイントになります。

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カーペット仕上げの注意点

床にカーペットが接着されているトレーラーは、
濡れていても見た目では分かりにくいため、発見が遅れがちです。

室内壁にカーペットが貼られている場合も同様で、
結露・汚れ・ホコリが溜まりやすく、掃除もしにくくなります。

キャンプ用途では、
取り外して洗えるラグは問題ありませんが、接着されたカーペットは注意が必要です。
特にアレルギーをお持ちの方は、慎重に選ぶ必要があります。

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プロライト社製トレーラーの構造

プロライト社製のトレーラーは、
底部（シャーシ上のベース部分）のみがスチール製で、
壁や屋根の中にはスチール・アルミいずれのフレームも入っていません。

これは「モノコック構造」と呼ばれる設計です。

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モノコック構造のメリット

• 壁内部に金属フレームがないため、結露が起こりにくい

• フレームなしでも、屋根に人や雪が載っても耐えられる強度

• ボディ全体の強度が精密に計算されている

• カナダの厳しい安全基準をクリア

軽量化のためだけでなく、
寒冷地・冬の使用に強いトレーラー構造として設計されています。